familly-pisteur

Je vais donc expliquer le déroulement d’une journée de travail aux Pistes, les
Différentes spécialités de chacun, les travaux exécutés pour le bien être
De la station et la sécurité des gens... Il n'y a bien sûre pas tous les jours
Un pida, un relevage de filets sous 80cm de neige, une alerte avalanche, et
Des secours qui pètent à tout va!!! Heureusement...

Commençons par une belle perturbation (Nord-ouest pour nous) Une nuit où la neige ne
Cesse de tomber, des flocons que dis-je des gros patins, comme ont dit par chez nous. 7heures
Du mat toute l'équipe s'affaire devant la télécabine du tour, nous montons pour faire un PIDA.
( Pland'intervention de déclenchement d'avalanche )

Tout d'abord procédons par chronologie de la mise en place du pida:
Le tir aux gazex est une opération qui se fait avant la montée du personnel sur
Le domaine, donc le matin aux aurores ! Voir le soir en fin d'exploitation.
Les chauffeurs de dameuse sont prévenus du tir pour ne pas se trouver dans la zone de
Déclenchement et BOOM!!


Test l'arc électrique du gazex, attention fais gaffe !

Une manip depuis un bureau sur un ordinateur, 2,3 code a
Rentrer et le mélange de Propane et d'Oxygène au contact
D’un arc électrique produit la détonation. L'explosion se fait au dessus du manteau neigeux.

Ensuite c'est là que nous rentrons en action, à Balme tous les pisteurs sont
diplomés Artificiers, le domaine se divise en 2 secteurs: charamillon et les esserts.
Sur la partie Chara nous disposons d'un Avalancheur, de Gazex au niveau des couloirs des Autannes et de differents points de tirs manuels ( rarements déclenchés )

La première équipe de pida sur Chara doit comprendre aussi un où des servants
Avalancheur. ( formation spécifique à l'appareil ) Après la mise en place du canon
la préparation de la flêche avec un mélange des 2 liquides non explosifs séparements.
De l'azote sous préssion sert de propulsion, la mise à feu est effectuée au moment de
l'impact sur le manteau neigeux activée par un percuteur...

Petit test pour voir si tu es un bon SERVANT- AVALANCHEUR...

Avec ta souris, tire un trait depuis le canon à gauche et lâche le
clic. Alors bien viser ?

Pour le secteur des esserts, 4 pisteurs sont mobilisés. deux artificiers et deux en permanence sécurité en cas de problème. Les points de tirs se trouvent sur une corniche surplombant la piste rouge de Belleplace.
Ici le déclenchement se fait manuellement. les charges et les détos sont acheminés séparement, notre matos: mèches lentes, détonateurs, cartouches de dynamite ( 2500gr le bonbon.) pince à certir, allumeurs, cordelette,
rubans adhésifs. nous disposons de sac ABS pour le déclenchement ( muni d'une poignée à tirer en cas de coffrage, 2 gros ballons se gonflent sur le côté du sac.) Et bien sûre l'arva, pelle et sonde.

Attention les gars, c'est pas un joujou !!! et surtout pas du salami...

Souvent les déclenchements se font dans des conditions de zef ( vent ) intense et de brouillard à couper au couteau! Un pisteur part avec les charges et l'autre avec les détos, arrivés aux points de tirs les charges sont attachées et amorcées. Aprés une procédure radio, fermeture de secteur...C'est le lancer, et là si étant jeune on a été champion de bassball tout est à notre avantage!! On remonte la cordelette pour amener le bonbon au dessus du manteau neigeux.

Un autre test pour voir si tu serais un bon artificier...
Place les mines avec ta souris, et fait péter l'immeuble.


L'attente est plus ou moins de 2 mn et BOUM..Si tout va bene, sinon 30mn d'attente avant de remonter la
charge ( Et la on y va avec des pincettes!) Le retour se fait par un chemin bien défini. Stastitiquement les accidents on lieu durant le trajet aller ou retour et il n'est malheureusement pas rare que des pisteurs-artificiers se fassent prendre dans des Avalanches..

Voilà pour ce qui est du tir manuel. Prenons maintenant le cas de 2, 3 jours d'intemperies plus d'un mètre de neige en cumul avec un risque pouvant monter jusqu'à 5 sur l'échelle des risques de danger d'avalanche. Là le premier matin où la visibilitée est bonne on va faire ce qu'on appele un pida hélico. Le pilote et 2 artificiers vont déclencher sur des
points de tirs un peu plus difficile d'approche, on limite les risques !

Dans le carré blanc du haut, dessine le plus beau
cercle que tu peux pour simuler la rotation
des pales d'un hélico...

Donc là les charges sont amorçées avant le départ, un double amorçage pour limiter le raté de tir, ou l'artificier serait obligé de se faire treuiller sur la charge! Les points de tirs ont pour but de sécuriser des instalations, habitations....Avant le départ d'une grosse Avalanche, donc il y a bien sûre une zone de sécurité a respectée.


Quelle est la réaction de la neige, aux passages de tes skis ?
Tire une courbe et tu verras...

Une autre méthode reste cependant une pratique plus ou moins autorisée ! Le
déclenchement à ski. Il est conseillé de faire du "dérapage" sur des petites pentes
en binome avec un sac ABS, ARVA, PELLE et SONDE pour le top.

dérapage from bab74 on Vimeo.

Voilà un peu le type de déclenchement à Balme. Avant il y avait aussi un Catex sur les posettes, il s'agit d'un cable auquel on accroche une ou plusieurs charges, qui les
achemine au dessus des zones de départ des avalanches, un petit téléphérique si on veut. Pour ce qui est des autres systèmes de déclenchement il reste aussi l'Avalex.
C'est des ballons gonflés d'un mélange hydrogène et oxygène, déclenchés par une
télécommande et fixés sur un mât au dessus du manteau neigeux.
Il peut y avoir aussi le tir manuel d'un téléporté: télésiege, téléphérique...

On a fait un peu le tour de toutes les possibilités, mais sûre qu'il y a quelque part des petits chercheurs
pour nous trouver encore une invention futur. Les suisses sont trés forts pour cà. De toute façon c'est eux qui ont inventé le déclenchement ( l'armée suisse à l'époque tirait à la
roquette pour passer les cols )

pour plus d'infos clic sur l'icone de L'ANENA , site
spécialisé sur la neige et les avalanches.
Comme sont nom l'indique...