familly-pisteur

Comment situer notre premier protagoniste, notre gourou de la neige, notre
magicien du manteau neigeux, notre fabriquant d'OR BLANC...Les mots me
manque! Voici Denis le Nivoculteur.

"fabricant de neige".

C’est par une température de -3°C et un taux d’humidité de 75% que le nivoculteur sort de sa tanière pour fabriquer de la neige artificielle. Il commence par vérifier dans le PC si tous les canons à neige ou les perches fonctionnent correctement. Ensuite il chevauche sont scooter des neiges et fait « la tournée des canons ».
Comment ça marche un canon? Sur chaque secteur on dispose d’un réseau d’eau . Celle-ci est aspirée grâce à une pompe et passe dans un compresseur pour produire la nucléation (action qui transforme l’eau en neige en baissant la pression et en envoyant de l‘air froid), ensuite la turbine propulse la neige artificielle sur la piste. Un canon fabrique en moyenne 360 m3 en 24 heures et une perche 300 m3 en 24 heures par grand froid.
La neige artificielle est de meilleure qualité sur du long terme car durcit beaucoup plus vite et est plus facile à travailler, elle permet ainsi d‘assurer de la neige jusqu‘à la fin de la saison dans le cas où la météo ne serait pas favorable. Si le système de nucléation est gelé la neige sera de mauvaise qualité. C’est lorsque les températures sont très basses que la neige est meilleure.

Si tu veux connaitre les differents types de cristaux que denis, notre
nivoculteur produit. Clic sur la neige dessus...

Cette année jean phi, spécialement venu de la flégère pour la saison 08/09, va s'occuper et surtout apprendre par le biais du grand maitre denis, le savoir faire de la neige de culture...
Pour ensuite mettre en oeuvre ces connaissances l'hiver prochain à la flégère.

Denis et jean phi


A gauche le tunnel de la prise sous glaciere amenant l'eau du glacier d'argentiere entre autre vers le barrage d'emosson.
Nos pompes sont dans ce tunnel et acheminent l'eau vers les caisets, de l'autre coté de la station.
Nb: Ces tunnels font des dizaines de kilomètres, avant les ouvriers s'y déplacaient en vélo...